¿Bajarán los precios de las E-Bikes en Europa el año 2022?

Buenas noticias desde Bruselas: las bicicletas, con y sin asistencia eléctrica, podrían bajar de precio a partir del año 2022. Para llegar a este punto, los ministros de Economía y Finanzas de la Unión Europea han decidido modificar la legislación vigente para descontar el IVA de determinados bienes y servicios. En ese caso, los ciclistas podrían estar entre los beneficiarios de esta convención. En el futuro, todo aquello que contribuya a frenar el cambio climático, sirva para proteger la salud o promueve la digitalización debería contener un menor IVA. Las bicicletas entran en estas categorías.

Actualmente, la mayoría de los estados de la UE utilizan un IVA de al menos el 15%, que podría llegar a ser tan bajo como el 5% el próximo año. El documento aprobado por los ministros contempla incluso la exención total del IVA en conceptos y beneficios. Sin embargo, esto sólo se aplicará a los productos y servicios que son esenciales para satisfacer las necesidades básicas. Presumiblemente, la bicicleta difícilmente llegará a ese estado en ningún país.

Se estima un descuento de entre el 10 y el 20%.

Actualmente, las bicicletas están sujetas a tipos impositivos muy diferentes en la propia UE. El rango va del 6% en Bélgica al 27% en Hungría. Esta brecha pronto podría reducirse significativamente. Sobre todo porque el acuerdo de los ministros de economía y finanzas contiene una directiva sobre igualdad de trato. Dispone que cada Estado puede adoptar exenciones y salvedades para determinados bienes y servicios que, por motivos históricos, hasta ahora sólo se han aplicado a determinados Estados miembros. Si, por ejemplo, el gobierno de Viktor Orbán descubre repentinamente su pasión por el ciclismo, podría adoptar las condiciones belgas y reducir los precios en más de un 20%.

Sorprende el hecho de que las bicicletas se incluyan en la nueva propuesta de reglamento. Las bicicletas eléctricas quedaron explícitamente excluidas del proyecto de ley sometido a votación en 2018. Por tanto, se puede decir que el acuerdo de los ministros de economía es destacable. Un requisito para la aprobación de la propuesta era la aprobación unánime de todos los Estados miembros de la UE. Esto significa que cada uno de los 27 estados miembros tenía un veto.

Trek Domane + LT 9 E-Bike de la temporada 2021

Para la temporada 2021 de Domane+LT 9, Trek cobra 10.999 euros en Alemania. Con un IVA del 5% en vez del 19%, el precio de compra descendería unos 1.500 euros.

El trabajo del vestíbulo está dando sus frutos

Entre bastidores, la Federación Europea de Ciclismo (ECF), la Confederación de la Industria Ciclista Europea (CONEBI) y las Industrias Ciclistas Europeas (CIE) llevan años luchando por crear un tipo impositivo reducido en las bicicletas. Por este motivo, las citadas federaciones han comentado con optimismo la evolución en marcha.

«Incorporar el suministro, alquiler y reparación de bicicletas y bicicletas eléctricas en la lista de bienes con IVA reducido ampliaría las herramientas de los Estados miembros para promover la bicicleta y podría hacer que la bicicleta sea aún más accesible para los ciudadanos», dijo Jill Warren , directora ejecutiva de la ECF. El consejero delegado de CONEBI, Manuel Marsilio, ha añadido: “Iniciamos una campaña insistente en 2018 con la ECF y finalmente vemos un resultado tangible. Esta decisión legislativa sobre la reforma del impuesto sobre el valor añadido ofrece a los gobiernos europeos una oportunidad única para apoyar eficazmente el uso de la bicicleta. «Este logro demuestra, una vez más, la importancia del trabajo profesional y bien dotado del lobby, que ha dado sus frutos a largo plazo en el sector del ciclismo a nivel nacional y comunitario», dijo Kevin Mayne, director general del CIE . . «El trabajo puede ser lento y muy técnico, pero el impacto será enorme».

Los estados continuarán teniendo libertad de acción

Sin embargo, es demasiado pronto para reclamar la victoria. La propuesta de los ministros irá después al Parlamento Europeo. Sus diputados tienen ahora hasta marzo de 2022 para expresar su opinión.

En algunos sitios se espera que el actual proyecto entre en vigor como reglamento. Una vez más, Bélgica es la precursora. El gobierno ya ha aprobado una ley que obliga a todos los tipos de bicicletas a obtener un tipo impositivo reducido. Cuando Bruselas dé luz verde, esta ley entrará en vigor.

Euro-Geldscheine und Münzen

Independientemente del alcance del cambio del IVA, se mantendrán algunas diferencias entre los Estados miembros de la UE. Aquellos que en otros aspectos hagan lo suficiente para conseguir el equilibrio económico y cumplir los objetivos ambientales y climáticos acordados, podrán seguir grabando las bicicletas el próximo año como lo han hecho hasta ahora.

Imágenes: www.stocksnap.io; www.freeimages.com

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