Maxwell Cycles de Petaluma (en el norte de California) presentó una hermosa bicicleta eléctrica en la NAHBS de 2017, y es un ejemplo interesante del uso de un motor central como no central. Tan pronto como lo vi, supe que quería escribir sobre él.
_____________________________________________
Ciclos Maxwell
El taller de Maxwell Cycles es una operación pequeña, pero tiene un historial de ser capaz de abordar trabajos complejos y producir un producto personalizado de aspecto profesional, que se construye según las especificaciones de los clientes.
En cuanto al estilo de la bicicleta eléctrica que construyeron para la NAHBS 2017 (Exposición de bicicletas artesanales de América del Norte ) Kevin Maxwell Ostrom declaró: «Soy un tipo de motocicleta, así que construí algo un poco diferente». El Maxwell XO1 es un tributo a las motocicletas de carreras de pista y cuenta con un sistema de potencia de 100 V X 30 A = 3000 vatios con frenado regenerativo. Curiosamente, Ostrom dice que la mayoría de las bicicletas recientes que ha creado se han colgado como arte de instalación…
Kevin es maquinista de oficio, pero… cada vez que se encontraba con su taller entre trabajos, usaba ese tiempo para perseguir su pasión, cuadros de bicicleta personalizados. En 2007, Kevin decidió tomar el curso de construcción de marcos en la Instituto Unido de Bicicletas (UBI) en Oregón, lo que impulsaría su base de conocimientos sobre las técnicas que se utilizan para construir correctamente un marco personalizado de calidad y también… qué equipo comprar para su taller.
Aquí hay un prototipo de desarrollo que construyó por encargo para la empresa Rans, hace muchos años.
_____________________________________________
El Maxwell XO1
Kevin ha trabajado en muchos proyectos diferentes para «pagar el alquiler», pero… su pasión siempre han sido los pilotos de motos de pista de la época anterior a la Primera Guerra Mundial. Específicamente tiene una debilidad en su corazón por el marca Excelsiory también el ejemplos muy avanzados de Henderson.
Cada proyecto comienza con una idea, y aquí está el dibujo CAD inicial que hizo Kevin para decidir el tamaño y las dimensiones de su visión para el tablero de seguimiento que siempre había querido construir.
Disposición del marco y el tanque.
Supongo que podrías «comprar» una muesca de tubo para hacer muescas, de modo que puedas construir marcos personalizados, pero… cuando tienes un taller mecánico, puedes hacer una plantilla de muescas desde cero. También necesitarás una sierra tronzadora y una dobladora de tubos… y luego viene la parte difícil…
Después de hacer muescas en los extremos de los tubos para hacer un ajuste perfecto en la junta, puede ver la hermosa soldadura TIG aquí, que se cubrirá con una soldadura fuerte de filete para suavizarla.
Calas cilíndricas soldadas para engordar el manillar en los puntos de sujeción.
Kevin esperaba tener suficiente demanda para hacer varios de estos, así que aquí… ha hecho un troquel de madera para acabar con las abrazaderas de horquilla curvadas compuestas.
Ajuste en seco y retoque de los orificios ovalados que presentan un orificio redondo para los brazos de la horquilla después de doblar las abrazaderas
Mirar esta foto me convence de que me sentiría muy cómodo en esta tienda. Si puedes pensarlo, Kevin puede hacerlo desde cero.
Ensamblar las partes de la horquilla en una plantilla de precisión para mantener todo alineado, mientras se suelda.
La decoloración azulada en algunas de las uniones muestra que esta horquilla está casi a la mitad de la operación de soldadura. Los tubos delanteros dobles que se agregan a la horquilla como refuerzo se llaman trusses.
Solo cuando te acercas al producto terminado, ves la belleza en la suavidad de cada unión soldada.
Kevin no había terminado el sistema de energía eléctrica para el primer prototipo en el momento de la NAHBS de 2016, pero aun así sintió que sería beneficioso asistir, para que pudiera comenzar a dar a conocer el nombre de su tienda. Al final del espectáculo, uno de los asistentes le ofreció suficiente dinero que simplemente no pudo rechazar, y vendió su prototipo naranja.
_______________________________________________
El sistema eléctrico XO1
Kevin tuvo algo de tiempo para hacer más trabajos de ajuste en el sistema eléctrico del XO1, antes de tener que entregárselo al cliente que lo compró. Mi primera pregunta cuando le envié un correo electrónico a Kevin fue dónde y cómo montó una rueda libre, pero respondió que quería tener frenado regenerativo (regen), por lo que tiene una conexión de cadena directa entre la rueda dentada del motor y la rueda dentada trasera grande.
El NAHBS XO1 de 2016, justo después del espectáculo (tenga en cuenta que el soporte del motor aún no se había recubierto de polvo de color naranja)
El segundo cuadro, que hizo para la NAHBS 2017. Aquí, acaba de regresar del recubrimiento en polvo, que es más resistente que la pintura.
Aquí está Kevin, parado detrás del NAHBS XO1 2017
Kevin está muy contento con el rendimiento, pero lo único que lamenta del diseño es… ahora que tiene el sistema de potencia de 3000 W funcionando, planea actualizar el freno delantero a un disco más grande de 203 mm con una pinza hidráulica. Para acelerar el proceso de desarrollo, la versión de exhibición tenía un sistema de frenos operado por cable de disco de 160 mm estándar (delantero y trasero), pero el frenado regenerativo ayudó al jugar un papel importante en la desaceleración de la bicicleta eléctrica.
El motor que se muestra es un Crystalyte 3540 y el controlador actual es de Ed Lyen. Tiene un tamaño de 18 FET, capaz de ejecutar una batería de 24S. La batería es un paquete de 18650 celdas de iones de litio de 104 V nominales de HPC.
Él planea tener un sistema de 28 MPH legal en la calle disponible para que lo ordenen los clientes de California, usando un sistema de energía de 52V X 30A = 1,600W.
Aquí está su página de Facebooky también…aquí está el blog de Maxwell Cycles
Anteriormente escribimos sobre bicicletas eléctricas que se presentaron en la NAHBS, aquí está nuestro artículo sobre la Paul Daniels mid-drive 2014, y también… aquí está nuestro artículo sobre la bicicleta eléctrica Paul Brodie 2015.
La tienda Maxwell Cycles está en
1000 Clegg Ct, Suite BO
Petaluma, CA 94952
(707) 696-4661
Aquí hay una entrevista en video de Kevin con el XO1 en la NAHBS 2017, cortesía del canal de YouTube «Guía de bicicletas hechas a mano».
_______________________________________________
Escrito por Ron/spinningmagnets, abril de 2017
Relacionado:
La Bicicleta Electrica Plegable Con Menor Peso 2017
