Finlandia: Día del ciclismo invernal

Hoy traemos el tema de la bicicleta de invierno en nuestro blog. Por supuesto, es algo que se puede practicar, pero esto es también sinónimo de un buen mantenimiento tanto de la bicicleta como de los carriles bici. En cuanto a estos últimos, es importante que sea suficiente y que estén bien cuidados. Hay que tener en cuenta que la consideración mutua entre ciclistas es relevante incluso cuando el suelo está húmedo.

Comienzo frío para el nuevo año

Sebastian Albert sabe cómo es la situación actual. En su tiempo libre, este hombre de 43 años escribe sobre bicicletas en el blog en alemán Ritzelzeit, traducido como tiempo de rueda dentada. Su principal tarea es repararlos y perfeccionarlos en una tienda de bicicletas cerca de Nordhausen. Sebastián suele conducir. Pero no lo hizo en enero del 2021, cuando se planteó un reto muy especial para empezar el año, renunciar durante un mes a la comodidad de las cuatro ruedas y al sistema de aire acondicionado.

Y concretamente esto consistía en:

• Recorrido 15 kilómetros, mayoritariamente con viento, por la mañana y por la tarde.
• Conduce por carreteras rurales, carriles bici y carreteras que atraviesan el sur poco poblado del Harz.
• Tenía tres bicicletas robustas, pero bastante antiguas y de distintos tipos para elegir.
• Disfruta del lujo de conducir una variante de playa con un motor eléctrico en forma de un Electra Cruiser restaurado, caja de cambios con 1-3 marchas y un kit de reparación Pendix.
• Lleva una mochila y un termo pequeño con té caliente.
• Lleva un kit completo de Dirtlej, experiencia de marca para situaciones extremas.

Ah, y por supuesto cinco reglas duras:

1. Sin coche significa que no hay coche.
2. El reto se llevaría a cabo del 1 al 31 de enero.
3. Cada día se recorrerían un total de 30 kilómetros para ir al trabajo, independientemente del tiempo, si nieva o hiela, si llueve o hace sol.
4. Las compras y todas las calles deben pedalearse.
5. Salvo los viajes de negocios los miércoles en furgoneta. Desafortunadamente, esto no se puede evitar. Cómo puede durar un mes, cuando ni siquiera te importa el tiempo. Aquí puede ver una introducción visual con el texto de aventuras de sus viajes, le pueden inspirar.

El motivo del día de invierno en bicicleta

Oulu, Finlandia. Con una población de 200.000 habitantes, es la ciudad más al norte de la UE. Temperatura media máxima en febrero: -6,8 °C. Aquí es donde los finlandeses Pekka Tahkola y Timo Perälä celebraron su primera Conferencia Internacional de Ciclismo de Invierno (WCC) en 2013. De hecho, más de 600 personas respondieron a la convocatoria. Algunos participaron en una bicicletada espontánea por la ciudad el 8 de febrero de 2013. A partir de esa fecha, el segundo viernes de febrero sería el día de la bicicleta de invierno en el trabajo, el día de la bicicleta de invierno por ir a trabajar.

Por cierto, Tahkola y Perälä no se conformaron con esto. Activistas del ciclismo han fundado la Winter Cycling Federation (WCF) y luchan a gran escala para que los ciclistas de todo el mundo dejen su equipamiento especial en casa cuando quieran montar en bicicleta entre diciembre y marzo. Este año, por primera vez, el WCC se ha ampliado en dos días y se está desarrollando totalmente digitalmente.

Imágenes: Sebastian Albert

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