La nueva ley de California aporta claridad a las regulaciones de bicicletas eléctricas

El tráfico en bicicleta y peatonal es una actividad de traslado que cualquier persona al planeta aplica todos los días, en tanto que no todas y cada una la gente tienen un vehículo motorizado para transportarse y son métodos de movimiento saludables, que cualquier persona que viva próximo a un destino predeterminado, puede efectuarse para sostenerse en forma e inclusive ahorrar en comburente. Cualquier persona que transite a California en bicicleta debería comprender el código de automóviles, puesto que este tiene dentro mucha información de utilidad para cualquier dueño de una bicicleta. El Código de Automóviles de California tiene dentro las leyes estatales que detallan dónde y de qué forma tienen que operar las bicicletas. En la mayoría de los casos, los corredores tienen exactamente los mismos derechos y responsabilidades que los conductores de automóviles a motor. (CVC 21200). Existen algunas reglas concretas. Ahora, para su beneficio, resumimos las partes clave de la ley similares con el ciclismo. DONDE PUEDES VIAJAR Si te mueves tan veloz como el tráfico, puedes viajar donde desees. Si te mueves mucho más retardado que el tráfico, todavía puedes “coger el carril”. La ley afirma que la gente que andan en bicicleta tienen que viajar tan cerca del lado derecho de la carretera como resulte posible, salvo bajo las próximas condiciones: al pasar, se prepara para un giro a la izquierda, eludiendo los riesgos, si el carril es bastante ajustado para comunicar, o si arrimarse a un lugar donde se autoriza un giro a la derecha. CVC 21202. Lamentablemente, ciertos automovilistas e inclusive la policía no comprenden el derecho de los corredores a “tomar el carril”. Si tiene un inconveniente legal apoyado en este comprensión, considere llamar a entre los abogados afables con las bicicletas que identificamos en nuestra página “Asistencia de bloqueo”. Utilice el carril para bicicletas. En una carretera con carril para bicicletas, los corredores que viajan mucho más despacio que el tráfico tienen que emplear el carril para bicicletas, salvo en el momento en que giren a la izquierda, pasen, eviten condiciones peligrosas o se aproximen a uno sitio donde se autorice un giro a la derecha. CVC 21208 Viaja con el tráfico. Los corredores tienen que viajar en el lado derecho de la carretera en la dirección del tráfico, salvo al pasar, girar a la izquierda legal, caminar en una calle de sentido único, caminar en una carretera bastante angosta o en el momento en que el lado derecho del sendero está cerrado gracias a la construcción de la carretera. CVC 21650 Los ciclomotores y las bicicletas eléctricas de gran velocidad no son como las bicicletas normales. Las bicicletas de gasolina y las bicicletas eléctricas tipo 3 (con velocidades superiores asistidas de 28 mph) no van a poder usarse en caminos o caminos para bicicletas o carriles a menos que lo dejen las autoridades locales. Se tienen la posibilidad de usar en carriles para bicicletas o carriles bicicleta separados lindantes a la carretera. CVC 21207.

bicicleta eléctrica

5 Necesitan cascos y no tienen la posibilidad de ser operados por personas inferiores de 16 años. Las bicicletas eléctricas de baja agilidad son prácticamente como las bicicletas normales. Las bicicletas eléctricas tipo 1 y 2 (con velocidades superiores asistidas de 20 mph) están toleradas adondequiera que se dejen las bicicletas regulares salvo que un letrero prohíba particularmente las bicicletas eléctricas. Obstrucción de la ruta de la bicicleta: absolutamente nadie puede detenerse o aparcar una bicicleta en una ruta ciclista. CVC 21211 Aceras: ciudades particulares y condados administran si los corredores tienen la posibilidad de caminar en las aceras. CVC 21206 Autopistas: Las bicicletas (incluyendo las bicicletas motorizadas) no se tienen la posibilidad de usar en autopistas y autopistas en el momento en que el Departamento de Transporte de California y las autoridades locales lo prohíban. CVC 21960 Puentes de peaje: los corredores no tienen la posibilidad de atravesar un puente de peaje salvo que el Departamento de Transporte de California les deje llevarlo a cabo. CVC 23330 EQUIPANDO SU BICICLETA Frenos: Las bicicletas han de estar pertrechadas con un freno que deje al operador realizar un patinaje con solo una rueda con frenado sobre un pavimento seco, nivelado y limpio. CVC 21201 (a) Manubrios: los manubrios no han de ser mucho más altos que los hombros del conductor. CVC 21201 (b) Tamaño de la bicicleta: Las bicicletas han de ser suficientemente pequeñas a fin de que el ciclista se detenga, apoyarla con un pie en el suelo y comenzar con seguridad. CVC 21201 (c) Luces: Durante la noche, un faro blanco aparente desde la frente ha de estar conectado a la bicicleta o al ciclista. CVC 21201 (d) y CVC 21201 (y también) Reflectores: durante la noche, las bicicletas tienen que tener los próximos reflectores: Aparente desde la parte de atrás: reflector colorado. Puede poner una luz posterior roja sólida o intermitente aparte del reflector. Aparente desde la frente y la parte posterior: reflector blanco o amarillo en todos y cada pedal o en los zapatos o tobillos del ciclista Aparente desde el del costado: 1) reflector blanco o amarillo en la mitad frontal de la bicicleta y 2) un reflector colorado o blanco en todos y cada lado de la mitad posterior de la bicicleta. Estos reflectores no son precisos si la bicicleta tiene neumáticos delanteros y traseros reflejados. CVC 21201 (d) Asientos: Todos y cada uno de los corredores tienen que tener un taburete regular y persistente, a menos que el desarrollador del diseño de la bicicleta lo instale sin taburete. Usuarios de bicicletas que pesen menos de 40 libras. Debe tener un taburete que los sostenga en su ubicación y los resguarda de las partes móviles inteligentes. CVC 21204 OPERANDO SU BICICLETA Cascos: los corredores y los usuarios de bicicletas inferiores de 18 años tienen que utilizar un casco aprobado en el momento en que viajan en bicicleta. CVC 21212 Auriculares: los corredores no tienen la posibilidad de usar tapones para las orejas en las orejas ni auriculares que cubran las dos orejas. Los audífonos están tolerados. CVC 27400

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