Recientemente, en el Interbike-2013 de septiembre en Las Vegas, tres grandes jugadores en el mercado de bicicletas eléctricas realizaron pruebas de manejo en producción modelos de sus bicicletas eléctricas que estaban destinados a la venta minorista en los EE. UU., y tenían una velocidad máxima de 28 MPH cuando estaban en modo Pedal-Assist-Sensor (PAS)… son Especializado, curri, y Stromer.
Anteriormente, las leyes federales de los EE. UU. parecían permitir solo una velocidad máxima de 20 MPH (y un límite de potencia en la calle de 750 W / un HP) para bicicletas eléctricas legales en la calle. Sin embargo, los abogados astutos han estado buscando una forma de permitir legalmente una velocidad máxima más alta. Specialized, Currie y Stromer son todos muy grandes fabricantes internacionales de bicicletas, por lo que algo que podría hacer que sus distribuidores sean vulnerables a demandas es algo que nunca harían sin algún tipo de base legal sólidamente investigada en la que apoyarse.
El punto peculiar de los sistemas configurados en EE. UU. que ahora se están promocionando es que; el ciclista solo puede usar un acelerador hasta 20 MPH, sin embargo… si pedalea, el PAS encenderá la bicicleta eléctrica hasta 28 MPH.
Aquí hay un ejemplo de un PAS de «detección de velocidad». A medida que los pequeños imanes en el disco pasan por el sensor, la computadora calcula su velocidad aproximada y agrega la cantidad adecuada de asistencia. El PAS con «sensor de par» funciona mejor, pero también es más caro.
Me alegra saber que algunas personas muy importantes están tomando la iniciativa para establecer un estándar más razonable que el límite de velocidad de 20 MPH. Personalmente, en realidad no me molestó demasiado el límite de 20 MPH. Mis mayores molestias son la calle. límites de potencia que me pareció muy frustrante. Por ejemplo, SI …una madre en una bicicleta de carga con un niño y dos bolsas de comestibles se acerca a una cuesta empinada, me parece simplemente tonto limitarla a usar solo 750 vatios de potencia. Si conduce con seguridad y se mantiene a una velocidad inferior a 20 MPH, debe tener la libertad de usar tanto poder como ella puede permitirse. Habiendo dicho eso…
…No puedo evitar preguntarme por qué solo podemos viajar hasta 20 MPH si estamos usando un acelerador.
Un hombre famoso dijo una vez que: “Si te importan las leyes y los embutidos, nunca deberías ver cómo se hacen cualquiera de ellos”. Los compromisos políticos que forman parte de lograr que una nueva propuesta pase por el largo y tortuoso camino para convertirse en ley son, sin duda, un proceso feo. Los principios y el sentido común a menudo se tuercen en dolorosas contorsiones en el camino, hasta que el resultado es casi irreconocible para quienes comenzaron la campaña para «Haz del mundo un lugar mejor».
Por un lado, los scooters y motociclistas utilizan con seguridad un acelerador hasta 70 MPH (113 k/h). Pero en la otra mano…también están obligados a tener una licencia estatal, un registro estatal y un seguro. Esta es una época dorada para la mayoría de las ciudades de los EE. UU., donde puedes andar en una bicicleta eléctrica DIY de 3000 W en las calles a tu antojo… siempre que la bicicleta eléctrica sea sigilosa, andes con seguridad y no t llamar la atención sobre ti mismo.
Tengo el presentimiento de por qué estos tres gigantes fabricantes de bicicletas eléctricas ahora pueden vender bicicletas eléctricas que se pueden pedalear hasta 28 MPH. No tengo evidencia… pero aquí está: PAS mantiene sus manos libres para operar SOLAMENTE los frenos a velocidades más altas.
Podría estar equivocado, pero consiénteme solo unos minutos. Recuerdo haber leído sobre un constructor que quería convertir una motocicleta de gasolina en una motocicleta eléctrica. Compró una motocicleta usada de tamaño mediano en funcionamiento a un buen precio y luego vendió el motor a la mitad de ese precio. Agregó un motor, un controlador y un paquete de baterías… lo hizo funcionar… y luego fue al Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) para, con suerte, registrarlo para uso legal en la calle.
Lo que recordaba de este proyecto era eso; la licencia y el registro eran más baratos y fáciles de conseguir si era designado como un scooter por una inspección. Los dos criterios más interesantes eran que la velocidad máxima no podía superar las 50 MPH y no podía requerir el uso de un embrague. SI…fuera capaz de alcanzar las principales velocidades de autopista (50-75 MPH),…O…el piloto tuvo que accionar un embrague y una transmisión…luego tuvo que matricularse como motocicleta. Para ser un scooter según la ley, tenía que usar solo una velocidad máxima baja y NO tener embrague ni transmisión manual (la mayoría de los scooters tienen una transmisión de cambio automático)
Por lo tanto, la filosofía del «grupo de expertos» del gobierno parece ser que si una bicicleta eléctrica viaja a más de 20 MPH, el sistema permitido debe hacer que los dispositivos de seguridad de los ciclistas sean más fáciles de operar en una fracción de segundo incidente que podría resultar en un accidente.
Una vez más, esto es solo mi suposición… y, por supuesto, hay jurisdicciones de EE. UU. donde las bicicletas eléctricas no están permitidas en NINGÚN formulario (te estoy mirando, ciudad de Nueva York).
Lo que puedo decirle con certeza es que: en Asia y Europa, las bicicletas eléctricas son un negocio serio y… las bicicletas eléctricas controladas por PAS ahora están arraigadas como «simplemente la forma en que se hacen las cosas».
Están sucediendo algunas cosas emocionantes en fuera del camino Las bicicletas eléctricas en este momento (especialmente las que vienen de Alemania), pero cuando se trata de la modesta potencia y los límites de velocidad para las bicicletas eléctricas de calle, PAS gobierna la calle.
Si no quiere llamar la atención de la policía, es una decisión inteligente estar pedaleando todo el tiempo, incluso si es solo pedaleo fantasmasin que tus piernas se sumen a la propulsión de la bicicleta (a veces llamado «payaso pedaleando“). Estoy empezando a calentarme con la idea de una bicicleta eléctrica habilitada para PAS, pero… personalmente, me gusta cómo me ayudará a evitar una multa cuando no me doy cuenta de que me están vigilando.
Ya sea que tenga un acelerador, PAS o ambos… viaje seguro, mis amigos…
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Escrito por Ron/Spinningmagnets, octubre de 2013
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