Novedades Giant E-Bike 2022: Sed de aventura

Nuevas bicicletas eléctricas de la temporada 2022 de Giant

Parece que el tema E-Gravelbike es todavía algo nuevo para Giant. Aunque Revolt E+ Pro llega ahora a su tercera temporada. Y desde nuestro punto de vista, nadie ha salido tan redondo como en la temporada 2022.

Giant Revolt E+ Pro con motor nuevo

Porque? Porque es evidente que Giant se ha preocupado por cómo aumentar aún más la diversión mientras conduce. El enfoque del fabricante es simplificar su funcionamiento y trabajar en componentes importantes, el motor y los frenos. Por tanto, en comparación con su predecesor, la diferencia más notable es la caja de cambios del motor. Desde el SyncDrive Pro, detrás del cual está Yamaha, Giant se traslada ahora al SyncDrive EP8. Y el nombre sugiere que detrás está el EP8 de Shimano.

Desde su presentación el pasado año, la unidad del motor ha recibido críticas favorables. Un motor silencioso y potente mantiene una asistencia bien equilibrada, menos propenso al sobrecalentamiento y, gracias al bajo factor Q, la conducción se siente completamente natural. De ahí que esta decisión parezca fácil de entender. Por otra parte, a menudo se ha dicho que SyncDrive Pro es demasiado sensible y avanza con una ligera presión sobre el pedal, algo que no gusta a todo el mundo.

E-Bike Curva E + Pro 2022
Curva E+ Pro para la temporada 2022

Más seguro y esquemático

Dada la potencia del motor, actualizar los frenos es bienvenida. El diámetro de los discos de freno ha aumentado en 20 mm. Se beneficiará de ello, independientemente del terreno que haga con la Curva E + Pro. Cuando pulse las palancas, pasarán más cosas. Al mismo tiempo, los discos se calentarán más lentamente en bajadas largas.

Tanto la pantalla, que era relativamente grande, como la unidad de control han desaparecido del manillar. Para algunos de ustedes este cambio puede parecer algo inútil si tenemos en cuenta el tipo de E-Bike con el que estamos tratando. Pero a partir de ahora, la bicicleta se controlará mediante un panel de control integrado en el tubo superior. RideControl Go es el nombre de la nueva conexión del motor. Consta de dos barras de colores estrechas y un interruptor de encendido/apagado, esto es todo. La barra de la izquierda muestra el modo multimedia que ha seleccionado con diferentes colores. Dividida en cinco secciones, la barra derecha muestra la capacidad de la batería.

Bedieninheit
Unidad de control Giant RideControl Go para bicicleta eléctrica

Fácil de integrar con equipos estándar

El RideControl Go se basa en la tecnología Smart-Gateway introducida por Giant en el año 2021. Aquellos a los que no les gusta un diseño tan escueto tienen algunas alternativas. Los componentes Smart-Gateway son compatibles entre sí. Por ejemplo, puede ampliar su Curva E + Pro con la unidad de control RideControl Ergo y la pantalla RideDash Evo.

El resto de elementos de esta E-Gravelbike están en el mismo nivel que antes. Manillar y tallo de asiento de carbono, cambio electrónico Shimano Di2, batería de 500 vatios/hora y también soportes laterales para patas de cabra, portaequipajes y guardabarros en la caja. No está nada mal. Para la temporada 2022, Giant también añade un equipamiento Tubeless.

Características del Giant Revolt E + Pro

  • Motor: SyncDrive EP8, 85 Nm
  • Batería: EnergyPak Smart Compact 500 Wh, compatible con EnergyPak Plus
  • Pantalla: Compatible con pantalla SG, compatible con RideDash Plus
  • Horquilla: Carbono, 12 x 100 mm
  • Motor: Shimano GRX Di2 RD-RX817, 11 velocidades
  • Frenos: Shimano GRX BR-RX810, 180 mm
  • Color: Palisandro
  • Extra: Kit Tubeless (líquido, válvulas, neumático desmontable, extractor de núcleo de válvulas, instrucciones)
  • Peso (talla M): 17,8 kg
  • Peso total máximo autorizado: 156 kg

Imágenes: Giant Bicycle, Inc.; Giant Deutschland GmbH

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