Un estudio afirma que las E-Bikes fomentarían el uso de la bicicleta entre las mujeres

En los países donde la presencia de bicicletas callejeras es menor, son sobre todo las mujeres las que pedalean menos. Pero un estudio dice que las bicicletas eléctricas podrían cambiar esa tendencia.

Nueva Zelanda* es uno de los países donde el tráfico de bicicletas es menos frecuente. Alrededor del 30% de la población de ese país va en bicicleta. Según el censo del Ministerio de Transportes de Nueva Zelanda de 2018, el porcentaje de uso de la bicicleta por parte de los hombres es del 36%, mientras que en el caso de las mujeres se sitúa en torno al 26%. En comparación, la encuesta Fahrradmonitor de 2021 realizada por el Ministerio Federal de Transporte alemán dijo que en torno al 77% de la población del país alemán va en bicicleta. Allí, ambos géneros están representados casi por igual. Alrededor del 48% de los ciclistas son mujeres y el 52% son varones.

Buscando respuestas

El personal investigador de la Universidad de Auckland y la Universidad de Otago estudió la situación en Nueva Zelanda con detalle. Entre otras cosas, entrevistaron a ciclistas y vendedores de bicicletas eléctricas, así como coordinadores de tráfico y líderes del sector. Querían averiguar hasta qué punto los roles de género afectan a la interacción entre los conductores de bicicletas eléctricas, las bicicletas eléctricas y el medio ambiente. El resultado es un documento muy completo titulado Género y bicicleta eléctrica: explorando el papel de las bicicletas eléctricas en el aumento del acceso de las mujeres al ciclismo y la actividad física.

Corresponde a la organización del tráfico realizar un cambio de enfoque para tener una mayor rentabilidad. Durante muchos años, la organización del tráfico, tanto en Nueva Zelanda como en Alemania, se ha centrado exclusivamente en el coche. Si, al mismo tiempo, se invierte poco dinero en infraestructuras para la bicicleta, esto puede provocar una masculinización de la bicicleta, según el equipo de investigación. En los lugares donde se permite ir en bicicleta por el tráfico, cada vez se necesita más aptitud física, tolerancia al riesgo y confianza en uno mismo, así como habilidades avanzadas en bicicleta. Cualidades con las que las mujeres se sienten menos identificadas que los hombres. Las mujeres prefieren las vías bici separadas del tráfico de coches.

¿Qué dificulta el ciclismo para las mujeres?

Por lo general, el estudio enumera muchos otros aspectos que dificultan el ciclismo femenino, especialmente en países donde el ciclismo ya es de por sí. Además del componente organizativo que acabamos de describir, existen otros factores que dificultan el acceso de las mujeres a la bicicleta:

• Costes de compra de la bicicleta
• Distribución desigual de las labores domésticas entre mujeres y hombres
• Preocupación por la violencia sexual
• Menos confianza en tus habilidades para montar en bicicleta
• Retos en cuanto a distancia y condiciones meteorológicas
• Preocupate por posibles lesiones
• Dificultades relacionadas con la seguridad de la bicicleta con niños
• Disponibilidad limitada de bicicletas aptas para personas altas y pesadas
• Malestar por sudar mientras conduce y, en general, por exposición a la mirada de los demás
• La impronta cultural del ciclismo como actividad socialmente aceptada dirigida principalmente a los hombres blancos

La importancia de eliminar estas barreras está bien documentada en otras investigaciones científicas. Los estudios han demostrado que en Nueva Zelanda, los adultos que deciden montar en bicicleta o caminando para ir al trabajo tienen un 76% más de probabilidades de cumplir los requisitos para estar en forma. En cuanto a la población total, la tasa de mortalidad se reduce un 13% para las personas que realizan bicicleta habitualmente.

Por supuesto, para más mujeres que irán en bicicleta en el futuro, es necesario algo más que las bicicletas eléctricas. Las vías bici más amplias y mejor desarrolladas, así como la igualdad de trato para todos los géneros, son dos aspectos esenciales que contribuyen a la promoción de la bicicleta. Al mismo tiempo, los pedelecos y las bicicletas eléctricas no deben subestimarse. Según el personal investigador, podrían ser una importante herramienta para aumentar la tasa de ciclismo en las mujeres.

Los cambios ya se empiezan a notar

Desde hace tiempo, es evidente que en el mundo del ciclismo se están produciendo cambios de enfoque de género. Por ejemplo, con el cuadro de abajo. Este tipo de pintura hace tiempo que ha perdido la imagen de una “bicicleta de mujer”, que en este caso siempre iba acompañada de un cierto desprecio. Por otra parte, son cada vez más las personas que reconocen que la elección de la pintura sólo tiene que ver con sus propias necesidades y no con la consolidación de estereotipos caducos.

El estudio también destaca hasta qué punto crucial las bicicletas de las mujeres también están tecnológicamente actualizadas. Las bicicletas eléctricas también desempeñan un papel pionero en este sentido. El número de bicicletas eléctricas de montaña y de carreras diseñadas específicamente para la anatomía femenina es aún muy inferior al número de modelos para hombres. Sin embargo, la tendencia de instalar la tecnología más avanzada en estas bicicletas hoy es bien visible y es de esperar que siga.

Algo parecido se puede encontrar en marketing. La acción, las ganas de velocidad, el sudor y la suciedad son también un gran atractivo para las mujeres y eso lo toman cada vez más las productoras. Con las E-Cargobikes existe un tipo de bicicleta que hace tiempo que es despedido por una clientela exclusivamente masculina.

La bicicleta eléctrica es una herramienta prometedora

Ya se ha mencionado el alcance de este estudio al principio del artículo. Esto vuelve a quedar claro cuando se trata del potencial de las bicicletas eléctricas, especialmente para las mujeres. Para ello, resumiremos brevemente los beneficios que la investigación atribuye a las bicicletas eléctricas:

• Las bicicletas eléctricas abren nuevas oportunidades para acceder a una tecnología de ciclismo de mayor calidad y más funcional.
• Las personas con menos habilidades deportivas tienen la capacidad de seguir a las personas más rápidamente. Además, se pueden realizar rutas más largas.
• Las bicicletas eléctricas aportan una sensación de seguridad en carretera en igualdad de condiciones.
• Las bicicletas eléctricas pueden facilitar que las mujeres vuelvan a la bicicleta después del embarazo, ya que durante ese tiempo se produce una disminución de la forma física.
• Menos esfuerzo en montar en bicicleta con uno o más niños a la vez. Especialmente en una bicicleta eléctrica de carga.
• Familia y trabajo son más fáciles de conciliar gracias a su mayor velocidad de conducción combinada con un esfuerzo físico moderado.
• Sobre todo en entornos urbanos, las bicicletas eléctricas ahorran tiempo de viaje en comparación con los coches.
• E-Bike ofrece una actividad deportiva individual que puede ser una alternativa a los gimnasios, que a menudo tienen estructuras patriarcales, ya los entrenamientos privados en casa.

Sin embargo, según los autores y el autor de este artículo, sólo una parte de las mujeres se beneficiarán realmente. El motivo es el elevado precio de compra de las bicicletas eléctricas. Esto hace aún más necesario, por ejemplo, subvencionar y crear contratos de alquiler de bajo coste para las bicicletas eléctricas, especialmente las de carga. De esta forma también podría llegar a las mujeres de bajos ingresos, que a su vez probablemente sería el sector que más se beneficiaría del E-Bike en cuanto a la salud.

* En el estudio, los autores utilizan el término «Aotearoa» para referirse a Nueva Zelanda. Éste es el término más utilizado por el pueblo maorí para referirse al país. En una petición actual, el mayor partido maorí pide que Nueva Zelanda se cambie el nombre de Aotearoa. Como el resultado de la petición sigue abierto y el parlamento de Nueva Zelanda no ha tomado una decisión al respecto, hemos escogido el nombre actual de Nueva Zelanda como el nombre más conocido por el momento.

Estudio e imágenes: Wild K. & Woodward A. & Shaw C., (2021) «El género y la bicicleta eléctrica: explorando el papel de las bicicletas eléctricas en el aumento del acceso de las mujeres al ciclismo y al actividad física», Active Travel Studies 1 (1 ).
https://doi.org/10.16997/ats.991

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