Uso de un adaptador de soporte inferior excéntrico para instalar una transmisión intermedia en un marco de crucero

Las bicicletas más antiguas (y muchas de las nuevas de estilo asequible) no utilizan el pedalier de cartucho roscado común de Shimano. En su lugar, utilizan un tubo liso de mayor diámetro para montar el eje del pedal y los cojinetes, y el diámetro interior del tubo es notablemente diferente.

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¿Por qué se inventaron estos?

Estos adaptadores NO se inventaron para permitir la instalación de kits de transmisión intermedia en los soportes inferiores (BB) de estilo antiguo; sin embargo, tenemos suerte de que estén disponibles. Creo que la historia es un poco divertida, así que… aquí va…

Estos surgieron debido a un estilo de bicicleta llamado «fixie», que es la jerga de una bicicleta de piñón fijo. Dado que no tiene rueda libre, entonces… cada vez que las ruedas giran, los pedales también giran. El beneficio (SI puede llamarlo así) es que… a bajas velocidades, puede eliminar el desorden de tener frenos. Si eso suena loco, estoy de acuerdo, pero en una ciudad que es relativamente plana (sin colinas) y a baja velocidad… puede aplicar contrapresión a los pedales para reducir la velocidad y detenerse.

Si suena raro, lo es. Hoy en día, solo hay un pequeño porcentaje de ciclistas que prefieren este tipo de configuración. Hacer esto trae a colación algunas consideraciones de diseño. Por ejemplo, necesita alguna forma de tensar adecuadamente la cadena a medida que se desgasta con el tiempo (y lentamente se vuelve un poco más larga). Un tipo de bicicleta más común agregaría una rueda loca tensora de cadena para compensar la holgura, pero el estilo fixie dicta que tal peso adicional y desorden simplemente nunca serán tolerados.

En algún momento del camino, alguien se dio cuenta de que, dado que el BB antiguo común era un tubo de diámetro bastante grande, y el cartucho de BB Shimano común era más pequeño, podría emplear un taller mecánico para simplemente cortar un bloque de aluminio en una forma excéntrica que coincida con el dos. Al girar el excéntrico, puede mover el cartucho BB desde la posición más trasera hacia el frente, y una vez que llegue a la mitad de la posición donde la cadena está correctamente tensada, la sujetará.

Por suerte, la mayoría de las bicicletas de nivel de entrada «asequibles» actuales utilizan este tubo BB de formato antiguo y mayor diámetro, para acomodar un juego de bielas de estilo «Ashtabula» de una pieza. [Ashtabula is the name of a town in Ohio, and a local business was the major supplier of these types of castings]. En la década de 1980, el estilo Shimano de cartuchos BB de 3 piezas con cojinetes más pequeños había comenzado a ganar popularidad.

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Algunos ejemplos

A continuación se muestran algunos ejemplos de constructores que utilizan uno de estos adaptadores excéntricos.

El constructor de abajo tuvo que girar el motor a una posición debajo del marco. Esto podría no ser deseable para una bicicleta eléctrica todoterreno en la que el ciclista podría arrastrarse sobre obstáculos, pero para una bicicleta eléctrica de calle, esta opción podría ser útil.

Luna Cycle ha estado ofreciendo todo tipo de convertidores de pedalier para ayudar a los constructores de unidades intermedias durante varios años. Puede encontrar su adaptador de pedalier excéntrico haciendo clic aquí

«BSA» significa Birmingham Small Arms, y es una empresa en Inglaterra que se formó en 1861. En algún momento del camino, comenzaron a fabricar piezas de bicicletas para mantenerse en el negocio, y el auge de las bicicletas en la década de 1880 los estableció firmemente como una importante fuerza de diseño y producción. Su diseño BB se convirtió en el estándar mundial durante décadas.

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¿Qué significa excéntrico?

“Excéntrico” es un término latino usado por los ingenieros, lo que significa que dos dimensiones dadas NO tienen los mismos centros, lo que significa que uno de ellos está desplazado. “Concéntrico” significa que dos dimensiones dadas SÍ tienen los mismos centros.

Ciertos impulsores intermedios configuran el motor más lejos de los pedales, como los impulsores Cyclone, Tangent y CYC. Fueron diseñados de esta manera para brindar opciones al montar estas unidades en un cuadro con un tubo descendente en forma de «S», que se encuentra con frecuencia en bicicletas de descenso robustas.

Sin embargo, TSDZ2, BBS01, BBS02 y [my favorite daily driver] los populares BBSHD… tienen todos los motores colocados cerca de los pedales, y esto significa que tienen dificultades para montarlos en cuadros con el estilo de pedalier grande BSA. El estilo «excéntrico» del adaptador BB permite que estas unidades populares se monten en dichos marcos, y esa es una buena opción.

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Escrito por Ron/spinningmagnets, junio de 2019