Vectrix de madera de Steve | BICICLETAELECTRICA.COM

Este hermoso scooter personalizado realmente me impresionó tan pronto como lo vi. Como se puede imaginar, Steve es un constructor de barcos de madera experimentado y también fabrica muebles finos de madera. Si eso no fuera suficiente, Steve también posee patentes para su desarrollo de la suspensión de «un brazo» del scooter GoPed.

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Aunque la creación de Steve se basa en un “scooter” VX-1 de transmisión automática Vectrix, es un vehículo de transporte serio. Como vehículo de carretera, está clasificado para 68 MPH. El neumático delantero es un 120/70 sin cámara en una rueda de 14 pulgadas. El Vectrix incluye frenos de disco hidráulicos delanteros y traseros. Aunque la sede estaba en Massachusetts, el Vectrix se ensambló en una fábrica ubicada en Polonia, ya que Europa sigue siendo su mercado más grande.

El tren motriz es un motor eléctrico sin escobillas conectado al lado izquierdo de la rueda trasera. Una reducción planetaria delgada reduce las altas RPM del motor a velocidades de rueda.

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Foto de Vectrix al azar de la web.

2006-2014

El Vectrix original de 2006 se entregó con una batería NiMh de 125 V, y en 2008 solicitó una reorganización y fue comprado por el «Grupo Gold Peak» en China, que continuó produciendo el VX-1 y también actualizó la batería a la química LiFePO4. . En 2014, volvió a declararse en quiebra y una empresa polaca compró la fábrica. Puede encontrar información y fotos de los paquetes de baterías NiMh originales de fábrica haciendo clic aquí.

El motor está clasificado para 11 kW constantes y 35 kW como pico temporal. Al reducir la velocidad, el acelerador tiene una posición de «giro hacia adelante» que proporciona un frenado regenerativo (regen).

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Imagen aleatoria de la web, que muestra el motor VX-1
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La reducción planetaria se puede ver con el motor quitado de la rueda. Es un 41T/23T, por lo que la relación de reducción es 1,78:1
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Aquí hay una conversión de batería a celdas Nissan Leaf modernas, que se encuentra en el sitio web de VisforVoltage, realizada por el constructor israndy. Estas celdas encajan tan bien que es casi como si estuvieran hechas para eso. Podría acomodar 19 módulos, y dado que cada módulo contiene cuatro celdas Leaf en una configuración 2S/2P, el resultado es un paquete de 38S. Cuando está completamente cargado a 4,1 V por celda, proporciona 156 V. El constructor informó que esta actualización de la batería duplicó su alcance a más de 200 millas. Todavía no sé qué controlador o cargador está usando.

Aquí está un blog y un video de una conversión de un paquete Leaf-cell (haga clic aquí) usando 18 módulos en una configuración 36S. Esto sería 130 V nominal y un pico de 148 V, usando el controlador original, que es lo que haría.

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Steve se aseguró de tomar esta excelente foto que muestra que la carcasa de madera se hizo en dos mitades.
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Aquí hay una foto de la tienda de Steve, de su página de Facebook (enlace a continuación)

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El «astilla» de Steve Patmont

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Aquí están Steve y Mike Corbin, diseñador del Corbin Sparrow.
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Simplemente hermoso
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Los guardamanos de madera son un toque maravilloso.
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¡El borde cromado que recubre los lados es fantástico!
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Un vistazo debajo de la rueda trasera…
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Esta creación es hermosa desde cualquier ángulo. El cuerpo principal está hecho de tiras de caoba.

A Se puede ver un video corto de Steve montando su creación haciendo clic aquí. Es increíble lo potentes y silenciosas que son estas Vectrix VX-1.

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ENLACES

Él El sitio web oficial de Vectrix se puede encontrar haciendo clic aquí

de steve La página de Facebook se puede encontrar haciendo clic aquí

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Escrito por Ron/spinningmagnets, enero de 2023

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